{"id":1747,"date":"2013-10-07T12:15:00","date_gmt":"2013-10-07T10:15:00","guid":{"rendered":"http:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/2013\/10\/07\/minimetrorace\/"},"modified":"2013-10-07T12:15:00","modified_gmt":"2013-10-07T10:15:00","slug":"minimetrorace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/2013\/10\/07\/minimetrorace\/","title":{"rendered":"#MiniMetroRace: un evento que se convierte en contenido"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size: 10pt\">El viernes pasado tuve la fortuna de acudir como invitado a <a href=\"http:\/\/www.mini.es\/metrorace\" target=\"_self\">#minimetrorace<\/a>, una demostraci\u00f3n automovil\u00edstica que se celebr\u00f3 en el subsuelo de la estaci\u00f3n de Metro de Chamart\u00edn.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Pilotos de la talla de<strong> Javi Villa<\/strong> (ganador de la MINI Challenge), adem\u00e1s de los tambi\u00e9n&#160;pilotos y embajadores de la marca MINI, <strong>Mar\u00eda de<br \/>\nVillota y Luis Monz\u00f3n&#160;<\/strong><\/span><span style=\"font-size: 10pt\">mostraron durante 3 d\u00edas al p\u00fablico asistente su pericia al volante de toda la familia John Cooper Works, incluidas las dos \u00faltimas novedades MINI John<br \/>\nCooper Works Countryman ALL4 y MINI John Cooper Works Paceman ALL4. &#160;Motorizaciones de m\u00e1s de 200 caballos, que literalmente atronaban el and\u00e9n de la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn. &#160;<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">&#160;&#160;<\/span><\/p>\n<h1><span style=\"font-size: 13pt\">La marca Mini<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Creo que el evento <strong>encajaba como un guante con los valores de la marca Mini<\/strong>. &#160;<\/span><span style=\"font-size: 10pt\">En este blog hemos puesto <\/span><a href=\"http:\/\/www.javierregueira.com\/reflexiones-irreverentes-sobre-marcas-y-consumidores\/2011\/09\/100-titulares-coches-gratis.html\" style=\"font-size: 10pt\" target=\"_self\">malas notas en m\u00e1s de una ocasi\u00f3n al Branding de los fabricantes de coches<\/a><span style=\"font-size: 10pt\">, del que siempre critico la <\/span><strong style=\"font-size: 10pt\">falta de diferenciaci\u00f3n de las marcas<\/strong><span style=\"font-size: 10pt\">, m\u00e1s pendientes de comunicar el \u00faltimo gadget de a bordo, o de enfarragarse en tecnicismos mec\u00e1nicos que realmente interesan bien poco al consumidor de a pie.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">En este magma de indiferenciaci\u00f3n, s\u00ed hay marcas que sobresalen logrando capitalizar espacios \u00fanicos. &#160;Hace unos meses hablamos de un buen ejemplo: <a href=\"http:\/\/www.javierregueira.com\/reflexiones-irreverentes-sobre-marcas-y-consumidores\/2010\/10\/jeep-por-fin-un-anuncio-de-coches-diferente.html\" target=\"_self\">Jeep<\/a>. &#160;Y Mini me parece otro gran ejemplo de una marca con una entidad propia, profundamente alejada de la de sus competidores. &#160;Ya en su momento nos hicimos eco del <a href=\"http:\/\/www.javierregueira.com\/reflexiones-irreverentes-sobre-marcas-y-consumidores\/2012\/02\/mini-gap.html\" target=\"_self\">concierto de los Right Ons a bordo del Mini Country Man<\/a>: una acci\u00f3n que nos gust\u00f3 porque los chicos de Mini se atrevieron a cerrar el casi siempre gigantesco gap entre publicidad y contenido y mostraron orgullosamente este \u00faltimo en los spots de TV.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Tanto el concierto del MiniCountryMan como el #MiniMetroRace recorren el mismo camino, mostrando <strong>una marca rebelde, inquieta, que mira m\u00e1s all\u00e1, que quiere ir al extremo y se plantea nuevos retos continuamente. &#160;<\/strong>Cuando tu marca est\u00e1 bien construida, el trabajo de tu agencia de eventos, o de P.R., o de tu productora de contenidos, es mucho m\u00e1s f\u00e1cil.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 13pt\">El ROI de un mega-evento<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">No quisiera realizar un c\u00e1lculo desproporcionado de lo que Mini habr\u00e1 invertido en el evento, pero con toda seguridad estaremos hablando de una cifra a medio camino entre los 5 y los 6 d\u00edgitos (a<\/span><span style=\"font-size: 10pt\">quiler del espacio, montaje, iluminaci\u00f3n y sonido, seguridad, coordinaci\u00f3n, permisos, pilotos, invitados, catering&#8230;). &#160;<\/span><span style=\"font-size: 10pt\"><strong>Una producci\u00f3n incre\u00edble que transforma el and\u00e9n de una estaci\u00f3n de Metro en un pista de exhibici\u00f3n<\/strong>&#8230; pero una producci\u00f3n que, al final, s\u00f3lo han visto unos pocos cientos de curiosos desde el and\u00e9n del Metro (una gran parte por lo que pude ver, sorprendidos inesperadamente en sus trayectos por el Metro). &#160;Si realiz\u00e1semos un c\u00e1lculo de coste por impacto con estos datos, la acci\u00f3n no se justificar\u00eda desde ning\u00fan punto de vista.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Es ah\u00ed donde creo que Mini ha hecho un gran trabajo, <strong>amplificando el eco de la acci\u00f3n m\u00e1s all\u00e1 de su limitado alcance entre invitados presenciales<\/strong>. Un evento como este es (m\u00e1s all\u00e1 de una oportunidad para palpar la marca, de la que disfrutan quienes acuden al mismo), <strong>una herramienta para contar noticias excitantes al target de la marca<\/strong>. &#160;<\/span><span style=\"font-size: 10pt\">Me cuenta Jes\u00fas Oliver, responsable de la comunicaci\u00f3n a &quot;opinion leaders&quot;, que con el objetivo de difundir el contenido del evento (fotos y v\u00eddeos principalmente), se realizaron las siguientes acciones:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li><span style=\"font-size: 10pt\">Implicar a 35 Instagramers con un alcance conjunto de 1 mill\u00f3n de internautas.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 10pt\">Convocar a 10 influencers (tuiteros y bloggers) que se han hecho eco del evento.<\/span><\/li>\n<li><span style=\"font-size: 10pt\">Y crearon distintos <a href=\"http:\/\/blogs.smoda.elpais.com\/imperdibles\/2013\/10\/te-invitamos-a-vivir-una-carrera-clandestina-con-mini\/\" target=\"_self\">concursos de entradas en redes sociales y medios<\/a>.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h1><span style=\"font-size: 13pt\">\u00bfTienes un contenido potente? \u00a1Ens\u00e9\u00f1alo!<\/span><\/h1>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Aplaudo una iniciativa valiente: Mini apuesta por el brand-building en un momento donde la mayor parte de sus competidores, zarandeados por la crisis, tan s\u00f3lo libra la batalla de precio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Sin embargo, <strong>un contenido tan potente es sobre todo una oportunidad espl\u00e9ndida para sumarse al storytelling de la marca<\/strong>. &#160;Creo que el est\u00e1ndar al que Mini (o cualquier otro fabricante) deber\u00eda aspirar en este tipo de acciones, es el del concierto dentro de los Right Ons. &#160;<strong>Si dispones de un contenido incre\u00edble, \u00bfpor qu\u00e9 relegarlo a Internet, o en el mejor de los casos a unos segundos de publicity en un Telediario o un programa del coraz\u00f3n?<\/strong> &#160;\u00bfPor qu\u00e9 no dedicarle una cola promocional en tu campa\u00f1a de spots de forma que te vean millones y no miles de personas? (el <a href=\"http:\/\/www.youtube.com\/watch?v=po2TX8J8AIM\" target=\"_self\">trailer promocional del evento<\/a> no alcanza las 10 mil reproducciones en YouTube &#8211; y merece mucho m\u00e1s&#8230;!)<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Opino que <strong>20 segundos de este eventazo en prime time, har\u00edan m\u00e1s por la marca que cualquier p\u00edldora publicitaria de las que todos conocemos<\/strong>. &#160;Por un solo motivo, no hace falta buscar mucho m\u00e1s all\u00e1: porque una p\u00edldora publicitaria normalmente es una presentaci\u00f3n artificial de un producto. &#160;<strong>Y MiniMetroRace es REAL: es un reto que la marca se ha planteado a s\u00ed misma y ha superado.<\/strong><\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size: 10pt\">Saludos a todos.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mi resumen del #Minimetrorace en el subsuelo de la estaci\u00f3n de Chamart\u00edn<\/p>\n","protected":false},"author":12,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10,20],"tags":[357,54,358,356,247],"class_list":["post-1747","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-branded-content","category-redes-sociales","tag-minimetrorace","tag-contenido","tag-evento-experiencial","tag-mini","tag-storytelling"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/users\/12"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1747\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/comunicacion.atrevia.com\/pruebas\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}